Volar en Canarias

Binter Canarias ATR 72

Volar en Canarias

 

Binter Canarias ATR 72

Hoy os dejo este vídeo, publicado en Youtube en abril de 2012, que me parece excelente.

Se trata de un vuelo realizado por Binter Canarias, operado por Canair,
entre Tenerife Norte ( TFN / GCXO ) y La Palma ( SPC / GCLA ), la grabación se realiza en cabina y se pueden escuchar todos los procedimientos y autorizaciones.

El vídeo está grabado por Andrés Miguel León Mallorquín para un proyecto educativo del CEIP Miguel de Cervantes y el PIC era el comandante Manuel Ramos.

 

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La fotografía del ATR 72-212A «Guarapo» es de Jesús M. de León de Lanzarote Spotter.

Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento

Copio y pego la carta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento, Pepe Blanco, publicada en el ABC el día 06-12-2010

Textualmente,

Estimado Sr. Ministro de Fomento, En los últimos tiempos están teniendo lugar acontecimientos que desgraciadamente apenas tienen difusión pública, y que suponen una innegable degradación del sistema de seguridad del tránsito aéreo. A la luz de estos acontecimientos, el que suscribe estas líneas, tras una andadura profesional de diez años como controlador de la circulación aérea, se siente obligado a trasladarle algunas reflexiones acerca de la negociación en la que nuestro colectivo se encuentra inmerso con la dirección de AENA, nuestra empresa. A ello me mueve un doble objetivo: en primer lugar, y por encima de todo, evitar que se vuelvan a dar las condiciones para que sucesos como los que están teniendo lugar, u otros más graves aún, se repitan. Por otra parte, me mueve también el deseo de que escuchen tanto Vd. como la opinión pública, directamente y sin filtros, la postura de un controlador medio; alguien que, sin pretender arrogarse una representación de la que carece, mantiene probablemente una visión bastante común dentro de su profesión acerca del panorama presente. Le aseguro honestamente que si esta carta le ayuda a entender en algo nuestra posición, habrá cumplido en parte su objetivo. Continuar leyendo «Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento»

Recargar coche eléctrico

Recargar coche electrico Gran Canaria
Postes de recarga de vehículos eléctricos

A finales de este año ya dispondremos de los primeros postes para recargar vehículos eléctricos y en el plazo de tres años de instalarán otros 300 puntos por toda la isla, estas son las previsiones del Cabildo y del Ayuntamiento.

Los tres primeros postes de recarga gratuita se instalarán en aparcamientos públicos de la empresa municipal Sagulpa, en una segunda fase se preveé instalar doce puestas más repartidos en zonas estratégicas de la ciudad y por último en una tercera fase se abarcará toda la isla llegando a unos 300 puestos en 3 años.

«El Día» sigue pataleando

Yo no es que sea apolítico pero tampoco me inclino hacia un lado u otro, pero leer las cosas que se dicen en algunos periódicos, la verdad, que le dejan a uno mal sabor de boca.

Los señores de «El Día», periódico de la isla de Tenerife siguen erre que erre con sus lindos e increibles editoriales, este es el último,

«El viernes fue un día de canarionismo, de grandeza canariona y de desprecio a Tenerife y a las otras cinco islas que no son «grandes». Un desprecio mayúsculo cometido por el Gobierno socialista de Rodríguez Zapatero y sus ministros, todos casados entre sí con «El único varón sobre la tierra». Que no se nos tome por machistas, por favor, ya que tan sólo nos limitamos a citar el título de una película muy antigua; un film de hace casi setenta años, interpretada por el famoso actor, en su tiempo, Raoul Roulien. En cualquier caso, una película cómica como los consejos de ministros de Zapatero.

[…]

Y UNA APOSTILLA antes de concluir: los canariones, a pesar de Zapatero, el Partido Socialista y el Partido Popular, ya le están viendo los cuernos al diablo. Ya están viendo que la mayor de las islas, la más poblada, la más importante, la de mayor peso específico, la de mayores y mejores recursos naturales, frondosa, boscosa, bella e inigualable dentro del Archipiélago, albergará la capital lógica de la nación canaria cuando obtengamos la inevitable independencia. Por otra parte, que no nos vengan con el cuento de que en Las Palmas está la capital económica y aquí la política. Listos que son los muchachos. Como si ignorásemos que donde está el poder económico también lo está el político.

Si queréis leerlo completo este es el link.

No sé, realmente, que es lo que pasa en Tenerife, me parece increible que se puedan decir estas cosas, y como ya he dicho en el otro post, yo no soy canarión de nacimiento.

Esta gente parece unos chiquillos con un berrinche de aupa, yo no tengo eso pues lloro y pataleo y monto un follón, insulto, difamo y «hago ruido».

Señores, creo que somos mayorcitos para este tipo de editoriales, comentarios. Creo que estamos en un estado de derecho.

¿No le gustan las cosas como están?, si no me equivoco es usted libre de formar un grupo político y presentarse a las elecciones, cuando se convoquen, y si realmente la población canaria piensa igual que usted, seguro que gana las elecciones, pero por favor, que está usted escribiendo en un periódico, que pueden leer niños, no en la barra del bar o en el salón de su casa. Seamos serios.

Y otra cosa que me también me parece penosa es en la portada de hoy de este periódico, pasen, vean y juzguen ustedes mismos, hagan click en la imagen para verla a mayor tamaño.

Portada de El Día del 12-10-2009
Portada de El Día del 12-10-2009

¿Sería interesante hacer un referendum para cambiar el nombre a este isla? De Tenerife a Gran Tenerife, a ver si de esa forma este señor se tranquiliza y deja de decir sandeces, o mejor simplemente que le cambien el nombre. pssss cantidad de tonterías que se leen hoy en día.

El periodico «El Día» y sus cosas

He leído en MangasVerdes una entrada sobre el periódico tinerfeño «El día«, el pasado día 9,  que hace referencia a la necesidad de independencia de Canarias. Yo no soy canario de nacimiento pero sí de adopción y la verdad, leyendo estas líneas y las columnas al respecto me parece que algo no cuadra en Tenerife.

Por ejemplo,

Somos una colonia disfrazada de comunidad autónoma. Ustedes, los que hoy se reúnen en un innecesario e hipócrita Consejo de Ministros en una isla a su vez inadecuada para ello, nos han disfrazado de colonia para perpetuar una dominación sobre esta tierra que iniciaron hace seis siglos. Pero este vil engaño y opresión no se los toleran ya a España ni Canarias ni el resto del mundo, porque estas Islas no forman parte de la nación española; este Archipiélago está en otro continente”.

Es decir, somos una colonia descaradísima. Por eso queremos nuestra libertad. Queremos ser una nación libre y, una vez conseguido este objetivo, mantener las mejores relaciones diplomáticas, políticas, comerciales y culturales con España. Compartimos la misma lengua. Nuestra bandera canaria ondeará junto a la española en todas las situaciones posibles, pero en las Islas ninguna enseña estará por encima de la bandera de las siete estrellas verdes. El deseo y el derecho del pueblo canario a ser libre, además de histórico, es justo y legítimo. No tiene vuelta atrás. Señores del Consejo de Ministros, ¿y de los derechos de Marruecos sobre Canarias y sobre sus aguas, qué? El ansia de los canarios a ser libres, a ser una nación con su Estado es inaplazable e irreprimible”.

Esta es la portada, y no voy a hacer referencia al título de la noticia del fallecimiento en Afganistán de un soldado del archipiélago.

El día
El día

Cada uno es muy libre de pensar lo que quiera y opinar lo que le venga en gana, pero…

Aquí podéis ver algunas opiniones 1,2

Comentarios?

Visto en MangasVerdes

He leído en MangasVerdes una entrada sobre el periódico tinerfeño «El día»  que hace referencia a la necesidad de independencia de Canarias. Yo no soy canario de nacimiento pero sí de adopción y la verdad, leyendo estas líneas y las columnas al respecto me parece que algo no cuadra en Tenerife.

Accidente en La Palma

No podía haber dos sin tres y después de los dos  accidentes en cataluña hace unos días ayer caía una Tecnam P96 en La Palma a los pocos minutos de haber despegado.

Los dos ocupantes, un experimentado piloto y un trabajador del puerto de Tazacorte fallecieron en el accidente.Accidente en La Palma de una Tecnam P96

La Tecnam salía de Gran Canaria sobre las11:25LT y aterrizó en la Palma alrededor de las 13:35LT, según indicaron fuentes de la Delegación del Gobierno de Canarias, y emprendió de nuevo el vuelo sobre las 14:15 y a las 14:30 cayó en un finca del núcleo urbano de La Tajuya, en el municipio palmero de El Paso.

Según relataron los vecinos la avioneta estaba dando vuelta y de repente el motor se paró y cayó en picado.

D.E.P.

Hidroaviones en Gran Canaria

Acabo de leer en EuropaPress que un grupo de empresarios canarios ha decidido apostar por los hidroaviones como nuevo método de transporte entre islas, de la mano de la compañia líder en el sector, Harbour Air Seaplanes.

En principio parece ser que se empezaría a operar con tres aviones, posiblemente los DeHavilland DHC-6 Twin Otter con capacidad para 17 ó 20 pasajeros.

DHC-6 Twin Otter
DHC-6 Twin Otter

Según Steven Earl, director de Desarrollo del Negocio de Harbour Air Seaplnes, «en pocos sitios del mundo tiene tanto sentido una flota de hidroaviones, que no solo impulsaría el desarrollo de Canarias, sino que supone una oportunidad excelente para lograr que los pueblos más alejados de las capitales puedan estar más cerca de manera rápida y cómoda», también apuntó que «el archipiélago canario es probablemente el mejor lugar del mundo para establecer una flota de hidroaviones, ya que la duración óptima de vuelo de estos aparatos es alrededor de 35 minutos y las distancias entre 100 y 200 kilómetros»:

VENTAJAS EN CANARIAS

El ahorro de tiempo y la inversión necesaria para operar en Canarias hace de este sistema muy ventajoso en comparación con los vuelos «normales», de aeropuerto a aeropuerto.

Gracias a los hidroaviones se podrá volar de puerto a puerto, con el consiguiente ahorro de tiempo en desplazamientos a los aeropuertos, ya que el hidroavión solo necesita un pantalán donde atracar, por lo que la inversión en infraestructuras sería mínima.

Otra de las ventajas que tienen los hidroaviones es su versatilidad en cuanto a carga, ya que en un determinado momento se podrían utilizar para la lucha contra incendios ya que permiten cargar entre 800 y 1000 litros de agua.

Otro importante punto a tener en cuenta es que se fomentaría el turismo entre islas ya que los vuelos son muy rápidos y de capital a capital.

TRES AVIONES EN UNA PRIMERA FASE

En una primera fase se cuenta con operar con tres aviones entre Tenerife y Gran Canaria, aunque la intención de la compañía es la de expandirse a todas las islas del archipiélago.

En este sentido, la creación de esta nueva línea aérea en el Archipiélago comenzará a operar, en una primera fase, con tres aviones entre Tenerife y Gran Canaria, aunque la intención de la compañía es la de expandirse a los rincones más alejados de todas las islas.

También será un motor de la economía ya que se crearían en un principio 51 puestos de empleo directos.

Los aviones que operarán en el Archipiélago tienen una capacidad para 19 pasajeros además de los dos pilotos y una azafata. Se trata del modelo DHC-6 Twin Otter construido por Viking, uno de los aviones más sólidos y fiables que se fabrican y que ya opera en España en su configuración sobre ruedas. En esta primera fase se crearán 51 empleos directos, susceptibles de aumentar, a medida que la compañía vaya expandiendo sus servicios a otras islas.

Accidente F-18 en Canarias

Los pilotos que se encontraban en la Delta69 realizando unas maniobras fueron rescatados inmediatamente por un helicóptero del SAR.

La colisión se produjo un poco antes de las 16:00LT mientras realizaban maniobras de entrenamiento avanzado de guerra electrónica bajo la dirección del Mando Aéreo de Combate del Ejército del Aire.

La colisión se produjo poco antes de las cuatro de la tarde mientras los militares realizaban un ejercicio de adiestramiento avanzado de guerra electrónica bajo la dirección del Mando Aéreo de Combate del Ejército del Aire.
En este momento todavía se desconocen las causas que provocaron el accidente, que serán determinadas por un equipo de la Comisión Técnica de Investigación de Accidentes de Aeroinaves Militares. Las autoridades militares esperan que «en poco tiempo» se sepa lo que ocurrió.

Dos F-18 chocan en el aire

Dos F-18 del Ejército del Aire pertenecvientes a la base aérea de Gando en Las Palmas se han estrellado en el mar tras tocarse en pleno vuelo durante unas maniobras de entrenamiento.

El accidente sucedió sobre las 14:45LT a unas 60 millas al sureste de la isla de Gran Canaria en la zona D. Los pilotos fueron localizados alrededor de las 15:25LT por el SAR en buen estado de salud aunque por precaución después de pasar por la base aére fueron trasladados al Hospital Insular de Las Palmas.

F-18A
F-18A

Según el Ejército del Aire los dos pilotos tenían más de 700 horas de vuelo y una gran experiencia con los F-18, los dos pertenecen al Ala 46 de la base aérea de Gando con el grado de capitán y en el momento del incidente estaban volando a unos 29.000 pies, sobre 10.000 metros.