Temporal en Galicia

Temporal en Galicia

temporal-galicia-coruñaDe todos es sabido que en las últimas semanas, prácticamente desde principios de 2014, han pasado por Galicia varios temporales que han arrasado con paseos marítimos, casas, coches…., y han dificultado las operaciones en los aeropuertos gallegos en gran medida.

En este post os dejamos dos vídeos, el primero del aterrizaje de un Airbus 320 de Iberia por la pista 21 del aeropuerto de La Coruña con unas ráfagas de viento cruzado que alcanzaban los 80km/h, impresionante la toma.

El segundo vídeo es del aterrizaje por la 35 del aeropuerto de Santiago de Compostela también con algo de viento cruzado, aunque este vídeo no se corresponde con los temporales de los últimos días pero es una buen ejemplo de los grandes profesionales que van al mando de un avión comercial.

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Vueling 8366

Vueling EC-LML

Vueling 8366

Hoy se ha hablado mucho sobre el incidente de Vueling 8366, VLG8366, si era un secuestro, si era esto si era lo otro.

Vueling EC-LML
Airbus 320 de Vueling EC-LML , saliendo de Málaga ( AGP )

El Airbus 320 con matrícula EC-LML hacía el trayecto entre Málaga (AGP)Amsterdam Schiphol ( AMS ) y ya en espacio aéreo holandés algún tipo de problema hizo que la comunicación entre el avión y los ATC no fuera fluida y según parece el controlador no entendió correctamente alguna comunicación por lo que activó el protocolo de seguridad holandés para este tipo de incidentes.

El protocolo holandés para este tipo de incidentes indica que se deben enviar aviones de combate para interceptar al avión con problemas y escoltarlo hasta el aeropuerto.

El vuelo Vueling 8366 aterrizó en la 18R del aeropuerto internacional de Amsterdam Schiphol ( AMS ) sin ningún contratiempo más en vuelo, únicamente el pasaje tuvo que permanecer durante dos horas en el interior del avión hasta que se aclaró la situación y se comprobó que no existía ningún problema con la tripulación ni el pasaje y el incidente fue p0r un problema de comunicaciones.

En Flight Radar podéis ver la ruta del vuelo Vueling 8366 y como al llegar a Amsterdam, cerca de Rotterdamhace un montón de esperas

La coincidencia hizo que este mismo avión el año pasado y con el mismo trayecto y número de vuelo, Vueling 8366, tuviera también un problema de comunicaciones, este vez en espacio aéreo frances, y también se activara el protocolo de seguridad saliendo a interceptarlo un caza del ejército francés escoltando al Airbus de Vueling.

En el caso del pasado año un pasajero grabó en video el momento en el que el Mirage 2000 del ejército francés interceptaba al Airbus de Vueling, aquí tenéis el vídeo.

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A ver si en el incidente de hoy algún pasajero pudo grabar el momento de la interceptación por los dos F-16 del ejército holandés y lo podemos publicar.

La fotografía del Airbus de Vueling es de Javier Bravo Muñoz y está originalmente publicada en Airliners.net , podéis ver más fotos de Javier aquí.

Airbus con winglets

Al igual que Boeing, Airbus planea para el año 2012  sacar la familia de 320 con winglets, para el año 2013 le seguirán el 319 y el 321.

Esta novedad posiblitará el ahorro de aproximadamente un 3,5% de combustible en vuelos de más de 1500Nm.

Airbus 320 con winglets
Airbus 320 con winglets

IBE6700 aviso de bomba

El IBE6700, un Airbus 340-600, tenía previsto realizar la ruta Maiquetia,Caracas, Venezuela ( SVMI ) – Madrid Barajas (LEMD) el viernes pasado, saliendo de Maiquetia a las 17:00 LT y llegando a Madrid sobre las 08:00LT pero aproximadamente a la media hora de vuelo y por orden de la autoridad aeroportuaria el avión fue obligado a volver a Maiquetia por una alarma de bomba abordo.

Pasajeros desembarcando escoltados
Pasajeros desembarcando escoltados

Los 250 pasajeros fueron desembarcados escoltados por las autoridades venezolanas y alojados en hoteles próximos al aeropuerto mientras se realizaban las pertinentes labores de búsqueda de la posible bomba, que resultaron negativas.

Fuentes locales confirmaron que la causa del regreso del avión fue por una «supuesta alarma de bomba» aunque no está confirmado oficalmente ni por IBeria ni por las autoridades Venezolanas.

Ruta SVMI - LEMD
Ruta SVMI - LEMD

Airbus estudia sustituir las cajas negras por el envío de datos por satélite

Después de muchos días sin poder actualizar el blog os dejo mis impresiones acerca de un artículo que leí hace ya varios días en alguno de los periódicos digitales que suelo leer normalmente.

AirbusSegún leía Airbus está trabajando en un proyecto para sustituir las actuales cajas negras de los aviones por un sistema de envío de información en tiempo real por medio de satélites. De este modo se evitaría la pérdida de los datos, ya sea por el mal estado tras un accidente o como ha pasado recientemente con el Airbus de AirFrance que se cayó en el océano y no se pudieron recuperar las cajas negras.

Realmente no creo que este nuevo sistema sustituya a las actuales cajas negras pero sí puede ser un sistema alternativo de gran importancia. Como explicaba Thomas Enders, presidente de Airbus, «los datos más importantes de los vuelos podrían, por ejemplo, ser transmitidos en tiempo real por satélite como ya ocurre con las informaciones vinculadas al mantenimiento del avión» para así estar seguros de que en caso de accidente se pueden recuperar todos los datos del vuelo.

Estas declaraciones coinciden con las infructuosas laboras de búsqueda de las caja negras del Airbus de AirFrance que se estrelló en el océano hace unos meses.

No sé hasta que punto puede ser fiable y ágil utilizar los actuales satélites para enviar la información de vuelo de un avión en tiempo real a un centro de proceso de datos, ya que si hoy en día con las «maravillosas» infraestructuras que tenemos, al menos en España, aún existen cuellos de botella en determinados momentos en los centros de datos de los proveedores de servicios de internet, no soy capaz de imaginarme a miles de aviones enviando millones de datos cada segundo a un centro de datos.

Realmente el poder enviar los datos más importantes a través de satélite o cualquier otro medio a un centro de datos sería un logro muy importante tanto para la seguridad en vuelo como para el análisis de cualquier accidente o incidente que se pudiera producir.

Esperemos que los ingenieros de Airbus puedan lograr que este sistema funcione y sea una realidad en poco tiempo.

AFR447 -Meteorología excepcional

Según los datos de  las estación meteorológica de la Universidad Federal de Alagoas el vuelo 447 de AirFrance atravesó una fuerte tormenta con temperaturas de 83 grados bajo cero.

Tormentaa
La tormenta que atravesó al Airbus

La baja temperatura pudo haber reducido la velocidad del Airbus por la corriente de viento y el hielo que se encontró.

«Las temperaturas que aparecen en el satélite presentaron un bloque de nubes con temperatura de 83 grados bajo cero. Esas condiciones pueden ser únicas y las encontró el avión», así de tajante lo afirmó el coordinador de la estación meteorológica. «La temperatura fue peor que el paso de un huracán, que generalmente es de 70 grados bajo cero», añadió el experto.

Por ahora todo suposiciones y teorías….

Incidente de IberWorld en Gran Canaria

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IberWorld A320

Eran las 08:05 LT y el Airbus 320 de IberWorld ( IWD 6201 ) con 189 turistas noruegos despegaba del aeropuerto de Gando con destino a Oslo después de pasa unos días de vacaciones en la isla.

Los problemas empezaron apenas a los 5 minutos de vuelo cuando el motor derecho se rompe y empieza a arder, pequeñas explosiones y llamaradas ponen a todo el pasaje de los nervios, pero gracias a las buenas maneras de la tripulación y de los protocolos de emergencia para estos casos todo quedó en un susto y alrededor de las 08:15LT el Airbus de IberWorld tomaba tierra en Gando sin ningún tipo de incidente.

Según declaraciones de algunos pasajeros al diario on-line Verdens Gang,

«Fue muy espantoso. Salían llamas del motor. Oímos varios ’bums’»

Todos los pasajeros partieron de nuevo hacia Oslo a las 12:00LT sin más incidencias.


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