Walkera QR X350PRO destrozado

Walkera QR X350PRODespués de mucho tiempo sin escribir por unas cosas u otras hoy os dejo esta nueva entrada con el vídeo del accidente que tuve con el Walkera QR X350PRO.

Intentaré relataros un poco como fue el accidente, si me acuerdo porque fue hace unos meses.

Como véis en el vídeo el vuelo fue completamente normal sin ningún tipo de incidencia, el viento estaba prácticamente en calma en la zona, no había rachas, y no se aprecia ningún tipo de turbulencia en el ascenso.

Os dejo tanto el vídeo completo del vuelo como los últimos momentos, como comprobaréis el accidente se produjo por un fallo en el Walkera y no por un error humano o meteorológico.

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MiniMag de Multiplex

MiniMag Multiplex

MiniMag de Multiplex

 MiniMag MultiplexLa nueva incorporación a nuestro hangar es este pequeño entrenado de Multiplex, el Minimag.

Es un bonito entrenador con unas medidas bastante buenas para volarlo en zonas pequeñas y transportarlo sin esfuerzo. El MiniMag está construído en Elapor y tiene la opción de añadirle alerones sin apenas esfuerzo, simplemente hay que cortar los bordes que ya vienen preparados.

El MiniMag despega y aterriza en muy poco espacio y tiene, como opción, la posibilidad de añadirle flotadores con lo que se convierte en pequeño anfibio.

El motor que trae de serie al ser demasiado pequeño, para la opción de flotadores Multiplex indica que necesita un motor brushless, no se lo vamos a montar y pondremos un brushless de 1100Kv y lo montaremos con los alerones habilitados.

Las características principales de este modelo son,

  • Envergadura: 1000mm
  • Largo: 819mm
  • Peso: 580g
  • Servos: 4 servos de 9g
  • ESC: Brushless de 35A
  • Motor: Brushless 1100Kv
  • Batería: 11.1V 1800/2200mAh Li-Po
  • Material: Elapor

El avión lo puedes encontrar, como muchos modelos hoy en día, en versión RTF ( Ready to Fly ), ARF ( Almost Ready to Fly ) y KIT

MiniMag Multiplex contenido MiniMag Multiplex flotadores

 

Aquí os dejo unos vídeos del montaje y de algunos vuelos, tanto con tren de aterrizaje como con flotadores.

Montaje del MiniMag

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Vuelos con tren de aterrizaje

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Vuelos con flotadores

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Aeromodelismo FPV Raptor

FPV Raptor

FPV Raptor de Lanyu

El FPV Raptor es un bonito moto-velero que será mi próxima adquisición por lo que voy a crear una serie de posts basados en los buenos vídeos de Ali Shanmao en youtube sobre el montaje, primer vuelo, vuelo con FPV y cuando tenga el avión subiré mi vuelo inaugural.

Como bien explica Ali el FPV Raptor de Lanyu en unos 10 minutos de trabajo estará listo para volar y si quieres instalar el sistema FPV ( First Person View ) solo tendrás que trabajar media horita más y tendrás un fantástico avión FPV listo para volar.

Las características principales de este modelo son,

Modelo: FPVraptor TW 757/757-2

  • Envergadura: 1600mm ó 2000mm
  • Largo: 1044mm
  • Peso: 1050g
  • Frecuencia: 2.4Ghz
  • Tx: 4/6 canales 2.4Ghz
  • Servos: 4/6 servos de 9g
  • Rx: 4/6 canales 2.4Ghz
  • ESC: Brushless de 35/30A
  • Motor: Brushless 2812/1400Kv
  • Batería: 11.1V 1800/2200mAh Li-Po
  • Material: EPO

Como prácticamente todos los modelos hoy en día el FPV Raptor viene en versión RTF ( Ready to Fly ), ARF ( Almost Ready to Fly ), PNP ( Plug’N’Play ) y KIT.

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El vídeo es de AliShanMao, puedes encontrar más vídeos en su canal de youtube http://www.youtube.com/alishanmao y más info en su web http://onlyflyingmachines.com.

FPV Raptor
FPV Raptor

Baterías radio control

Cessna 182 RC giant versus real Cessna

Baterías Radio Control

Las baterías más utilizadas hoy en día en radio control, ya sea avión, barco, coche…, son las Li-Po aunque también existen muchos modelos con Ni-Cd, Ni.Nh e Ion-Litio. A continuación intentaré explicar un poco como funciona cada una de ellas y sus ventajas e inconvenientes.

Baterías Li-Po, polímero de litio

Las baterías de polímero de litio son una variación/desarrollo de las baterías de Litio-Ion, este tipo de baterías  emplean un electrolito gelificado para aumentar la conductividad y al utilizar un polímero pueden ser fabricadas en una gran variedad de formas y tamaños. Batería LipoSon baterías mucho más ligeras y que pueden tener cualquier forma, otra gran ventaja es que no poseen el famoso efecto memoria. Cada elemento tiene un voltaje de 3,7 voltios. En contrapartida este tipo de baterías necesitan una carga más lenta que sus otras competidoras y necesitan un cargador especial por lo que no deben utilizarse cargadores que no sean específicos para este tipo de baterías otro de los handicap de este tipo de baterías es que son más caras que el resto. Es importante no descargarlas demasiado porque pueden dañarse irreparablemente aunque son capaces de aprovechar prácticamente toda la energía que almacenan. Este tipo de baterías suministran un voltaje más alto por célula que se mantiene constante por lo que al usar menos células se ahorra en peso. A la hora de almacenarlas es aconsejable hacerlo a media carga para evitar que una descarga estropee la batería. La vida útil de estas baterías es superior al resto de competidoras siempre y cuando se traten con cuidado, aunque con el paso del tiempo también se van degradando.

Baterías Ni-Cd, níquel cadmio

Durante muchos años las baterías de níquel cadmio fueron las únicas que existían en el mercado hasta que en el año 1990 aparecieron las Batería ni-cdbaterías de metal-hidruro y las de ion-litio.

Uno de los grandes handicaps de este tipo de baterías es que poseen efecto memoria por lo que tenemos que descargarlas completamente periódicamente para evitar que progresivamente vayan perdiendo toda la capacidad de carga que tienen, otro handicap es que el cadmio es muy tóxico y no se llevan bien con las cargas rápidas.

Baterías Ni-MH, níquel metal hidruro

Batería ni-mhLas baterías de Ni-MH sustituyen a las de Níquel Cadmio ya que son menos contaminantes, poseen mayor capacidad de carga. Otra gran ventaja es que no contienen Cadmio ( gran contaminante ) y el efecto memoria desaparece con este tipo de baterías.

Por contra soportan un menor número de cargas que las Ni-Cd aunque sí soportan cargas rápidas.

Baterías Ion-Litio

La baterías de Ion-Litio tienen aproximadamente el doble de capacidad que una batería de Ni-Cd y al ser de litio son mucho menos pesadas.

Batería Ion-LitioLa gran ventaja es que no poseen mantenimiento ni efecto memoria, pero necesitan controlar el voltaje máximo de cada célula de la batería. Es muy importante no perforarlas ya que la reacción química que se produciría puede provocar una explosión.

El gran handicap de este tipo de baterías es que con el tiempo se van deteriorando, sí o sí, pero para intentar que este deterioro sea más lento o tarde más se recomiendo almacenarlas con una carga de aproximadamente el 40%, no exponerlas a temperaturas elevadas ni sobrecargarlas y/o descargarlas en exceso.

Importante, no descargarlas completamente!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nuevo vuelo de la Cessna de Lanyu

Nuevo vuelo de la Cessna de Lanyu

El pasado domingo nos fuimos a volar de nuevo la Cessna de Lanyu, esta vez fuimos al Barranco de Tiraja.

Parecía que el viento estaba más o menos calmado pero en altura (10 metros más o menos) había rachas y el viento estaba un poco loco cambiando de dirección continuamente.

Os dejo el vídeo, no es muy bueno porqie entre el viento, el sol y que con el móvil no se pueden hacer maravillas

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Vuelo de la Cessna de Lanyu

Hoy hemos ido al campo de vuelo del club de aermodelismo Cielo Azul a volar la cessnita de Lanyu, un entrenado básico de ala alta muy estable y con unas buena relación calidad-precio, os dejo los vídeos, el último con accidente porque el avión metió el ala muy bajo y no pude recuperarlo :(, por suerte solo tuvimos la rotura del eje de la corona que con un poco de maña se arregla rápidamente.

La cinta es por no tener las herramientas ni el tiempo necesario para hacerle algunos pequeños arreglos de un accidente anterior contra un árbol por culpa del viento.

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Aeromodelismo Pitts model 12 The beast

Pitts model 12 The Beast

Aeromodelismo Pitts model 12 The Beast

Impresionante demostración del control de un avión de radio control, La Bestia, es un modelo a escala de una Pitts model 12.

Las características de La Bestia son,

  • Envergadura: 2260mm
  • Tamaño: 2200mm
  • Peso en el aire: Entre 12 y 13 kilogramos
  • Motor: DA 100
  • Servos: 7 JR DS8711 ultra-torque más throttle
Pitts model 12 The Beast
Pitts model 12 The Beast

 

Lo mejor ver los dos vídeos de Hangar 9 para conocer a este Bestia y a uno de sus pilotos, Quique Somenzini.

[youtube_sc url=”http://youtu.be/YusJwRmo6QM” theme=”light”]

[youtube_sc url=”http://youtu.be/HrLli09aUfg” theme=”light”]

 

La página oficial de los shows del avión real ->http://www.beastairshows.com/

La página oficial de la Pitts model 12 -> http://www.pittsmodel12.com/

RC Cessna 182 gigante motor 6 cilindros

Cessna 182 giant

Cessna 182 gigante

Inicio una serie de post con vídeos sobre aviones RC de gran escala con esta Cessna 182 creada por TMMY scale composite, 6:17 segundos de vídeo que no tienen desperdicio.

Cessna 182 giantEl avión tiene una escala de 1/3, 35% del tamaño real del avión, 4 metros de envergadura y una superficie alar de 1,097 metros cuadrados. El avión puede montar un motor de entre 120 y 210 centímetros cúbicos.

Si te interesa comprar este impresionante avión podrás hacerlo por el módico precio de 3200 dólares USA, según indican en su página web la gente de TMMY.

 

El avión se entrega, entre otras, con las siguientes características,

  • Fuselaje pre-montado
  • Cola y alas montadas
  • Tubos del ala
  • Bandeja de servos y varillas
  • 1 rueda de 15,2 centímetros
  • 2 ruedas de 17,8 centímetros, tren principal
  • Interior de la cabina
  • Sistema de uces de navegación y aterrizaje preinstalados

El material necesario para poder volar esta fantástica Cessna 182 sería,

  • Motor entre 120 y 210 centímetros cúbicos de gasolina
  • Sistema de silenciador Pitts
  • Emisora de 5 canales
  • 8 servos, 2 para los alerones, 1 para el elevador, 1 para la potencia, 1 para el timón, 1 para la rueda delantera y 2 para los flaps.

Y ahora el vídeo,

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Cessna 182 RC giant versus real Cessna
La Cessna 182 Skylane y su réplica

Cessna 182 SkyArtec

Cessna 182 Skyartec

Cessna 182 SkyArtec

Las Cessna 182 de SkyArtec es un muy buen avión tanto para iniciarse en el aeromodelismo como para pilotos más experimentados por la posibilidad de vuelo acrobático que tiene.

A diferencia de otros modelos la Cessna 182 monta 4 servos en vez de 3, que suele ser lo normal, incluyendo todo lo necesario para cualquier principiante.

El avión es RTF ( Ready To Fly ) y en 30 minutos puede estar listo para volar, sin incluir la carga de la batería. El avión se entrega montado al 90%, servos, motor, variador, varillas viene montados de fábrica solo es necesario montar el ala, enchufar los servos y montar el estabilizador horizontal y vertical.

La única “complicación” que tiene el montaje es con el estabilizador horizontal ya que hay que cortar el fuselaje por la cola para poder encajarlo, tanto el estabilizador horizontal como el vertical llevan un poco de cola que viene incluida con el avión.

Otra de las novedades de este nuevo modelo de Cessna 182 es que trae flaps con lo que se consigue un vuelo lento muy estable y unos aterrizajes en muy poco espacio.

La ruda delantera gira ya que está conectada con el timón de dirección del avión.

La emisora que incorpora el modelo RTF es la SKY706 de 7 canales con tecnología 2.4Ghz.

Los 5 canales para el avión se distribuyen de la siguiente forma,

  • 1 para el motor
  • 1 para el timón de dirección
  • 1 para el timón de profundidad
  • 1 para los alerones
  • 1 para los flaps

La Cessna 182 de SkyArtec monta un motor brushless de 11,1V/1530kV y un variador ESC de 25A con una batería de Litio-Polímero de 1100mAh con la que se consigue una autonomía cercana a los 20 minutos.

La caja incluye,

  • Cessna 182 de 5 canales
  • 4 servos montados
  • Variador ESC 25A
  • Motor brushless 1530kV
  • Emisora Skyartec SKY706 de 7 canales y tecnología 2,4GHz
  • Batería Li-PO 11,1V y cargador
  • Cable USB para utilizar la emisora en el PC
  • Simulador de vuelo FMS

Especificaciones

  • Envergadura: 980mm
  • Tamaño: 780mm
  • Peso en vuelo: 560grs
  • Motor: Brushless de 1530kV
  • Variador ESC de 25A
  • Batería: Li-PO de 11,1V
  • Servos: 4 de 9grs y alta velocidad de respuesta
  • Emisora: SKY 706 con tecnología 2.4GHz, 7 canales y un radio de 1000 metros.

Vídeos relacionados

Contenido de la caja por la gente de bananahobby

[youtube_sc url=”http://www.youtube.com/watch?v=1BxBsAx3q0g” theme=”light”]

Volando la Cessna 182 de Skyartec por la gente de bananahobby

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