Walkera QR X350PRO

Walkera QR X350PRO

Walkera QR X350PRO

Walkera QR X350PROHace unos días recibimos nuestro nuego “juguetito” el Walkera QR X350PRO, un quadcoptero RTF con el gimbal G-2D, emisora DEVO 10, con la iLook+ con emisor de vídeo y el visor LCD RX-LCD5802 con receptor de vídeo un pack muy completo para iniciarse tanto en el vuelo FPV como con los quadcopteros por la facilidad de vuelo que tiene el QR X350PRO.

Las principales características de este modelo de Walkera son:

  • Sistema para mantener la altitud vía GPS
  • DEVO-M, la controladora de Walkera
  • Batería de alta capacidad
  • Gimbal de 2 ejes G-2D compatible tanto con la cámara iLook como con la GoPro Hero3
  • Emisora DEVO 10
  • Sistema de “vuelta a casa” con una sola pulsación
  • Modo inteligente de vuelo
  • Failsafe para regresar y aterrizar “sanos y salvos”
  • Transmisión de imagen en 5.8G
  • Protección de bajo voltaje

Las especificaciones del QR X350PRO son:

  • Diámetro máximo de hélice a hélice: 582mm
  • Tamaño de hélice: 232mm
  • Ancho (sin hélices): 289mm
  • Alto: 205mm
  • Motores: Brushless, modelo WK-WS-28-008C
  • ESC: WST-15A
  • Receptor: DEVO RX703A
  • Batería: 3 celdas, 11,1V y 5200mAh LIPO
  • Alcance: entre º y 2 kilómetros

Las especificaciones del a emisora DEVO 10 “white edition” son:

  • Alcance: hasta 2 kilómetros
  • Canales: 10
  • Frecuencia: 2.4GHz DSSS
  • Modo: 1, 2, 3 y 4
  • Válida tanto para quadcopteros, aviones o helicópteros
  • Posibilidad de actualizar el firmware

Las especificaciones del Gimbal G-2D son:

  • Voltaje de trabajo: Entre 7.4V y 28V aunque Walkera recomienda trabajar as 12V, batería de 3 celdas ( 3S )
  • Sensor: 3 ejes con acelerómetro
  • Frecuencia de trabajo: 2000Hz
  • Rango de movimiento: Alabeo entre 45º y -45º y cabeceo entre  135º y 90º
  • Peso: 120g

Las especificaciones del receptor de vídeo son:

  • Receptor a 5.8GHz
  • Batería LiPo de 2450mAh y 7,4V
  • OSD: indicación de canal, estado de la batería e indicador de la intensidad de la señal recibida
  • Búsqueda automática de señal
  • Tamaño: 180mm X 120mm X 50mm. El parasol que incluye tiene 28mm de alto
  • Voltaje: DC 7~16V

Las especificaciones de la cámara iLook+ son:

  • Resolución de vídeo: 1920×1080 Full HD
  • FPS: 30
  • Micro SD: máximo 64Gb, se recomienda que sea de alta velocidad
  • Formato de vídeo: MOV
  • Sensor d eimagen: 3.000.000 pixels
  • Resolución de foto: 4032×3024 pixels
  • Peso: 125g
  • Emisor vídeo: Incorporado a 5.8G wireless
  • Lente: ojo de pez

Como véis el pack que hemos adquirido está completo para volar tanto en FPV como en modo normal además si la añadimos la posibilidad del modo de “mantenimiento de altitud” se convierte en un equipo apto tanto para pilotos nóvel como expertos, aunque el fabricante indica que es un modelo para pilotos con una nivel de experiencia medio ( intermediate ).

Podéis descargar los diferentes manuales desde los siguientes enlaces,

Vídeo del desembalaje

[youtube_sc url=”http://youtu.be/YBeikGHApvo” theme=”light”]

Vídeo del estado de la batería

[youtube_sc url=”http://youtu.be/4hhheU7uFuA” theme=”light”]

Os dejo el primer vídeo que hice con el Walkera QR X350PRO.

[youtube_sc url=”https://www.youtube.com/watch?v=F70y1sD5Ins” theme=”light” ” fs=”1″]

 Y unas fotos….

Boeing 777-300ER de papel

Boeing 777-300ER de papel

Me acabo de quedar de piedra con el increíble trabajo que ha hecho Luca Iaconi-Stewart. Se ha pasado 5 años haciendo una maqueta de un Boeing 777-300ER de Air India con todos los detalles habidos y por haber, lo increíble es que lo ha hecho todo con papel manila.

Todos los detalles del avión funcionan y están creados a escala 1:60, incluso el tren de aterrizaje es retráctil.

Os dejo algunas fotos del fantástico trabajo, aunque podéis ver todo el desarrollo del montaje en su sitio en Flickr.

Recuerda visitar su sitio en Flickr o su canal en Youtube

Multiplex EasyStar II Maiden Flight

Multiplex EasyStar II Maiden Flight

Especificaciones

multiplex-easystar-ii-corteEnvergadura: 1366mm
Tamaño: 977mm
Peso en vuelo: +/-700 g
Motor: 200-watt 28mm brushless
Servos: 4 servos, timón, elevador y 1 para cada alerón
Hélice: 7 x 6 plegable
ESC: Mínimo 17 Amp, montado un ESC de 30A de los chinos
Batería: 11.1V 3S 1600~2500mAh LiPo, aproximadamente unos 30 minutos de vuelo con un batería de 2200mAh. con una batería de 2800mAh voló más de 30 minutos y la batería se quedó con 11.4V.

El EasyStar II de Multiplex es un avión, según el fabricante, para principiantes por venir en su versión clásica y más simple solo con tres canales, aunque mucha gente lo usa como plataforma FPV.

La modificación para añadirle el cuarto canal, los alerones, es muy simple como en casi todos los modelos que llevan esta opción.

El avión vuela bastante bien, sin demasiados sobresaltos. No es un avión demasiado nervioso pero con un poco de viento suele tender a meter un poco el ala por lo que no es muy complicado que te entre en una rosca y te lleves un susto si no estás volando muy alto.

Es importante colocar bien el centro de gravedad, CG, aunque con las indicaciones del fabricante ( a 78mm del borde anterior del ala ) para mi gusto el avión cae demasiado de morro, en mi caso el CG lo he colocado un poco más adelante, sobre unos 73/75mm.

Vídeo del vuelo inaugural

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Algunas fotos

 

 

Volando el Firstar en Juncalillo

Firstar Pro 4CH

Mañana de domingo volando el Firstar de Volantex en Juncalillo, Gran Canaria.

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Firstar Juncalillo

Firstar en las dunas de Maspalomas

Firstar Pro 4CH

Firstar

Firstar Dunas MaspalomasNuevo vuelo con el Firstar, esta vez en las dunas de Maspalomas. Una nueva oportunidad para confirmar el vuelo estable y tranquilo que tiene este avión, una verdadera maravilla.

Planea fácilmente con poco viento, muy estable y con una velocidad aceptable si te gusta volar rápido.

Aún sigo buscando la mejor ubicación para la cámara, en estos vuelos la he subido unos 3 centímetros para que no se viera la carlinga, pero creo que me gusta más viéndose, aunque sea,  un poco. Dadme vuestra opinión sobre que vista os gusta más.

 

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Avion: Firstar Pro 4CH
Cámara: HD Wing de HK
Fecha: 22-09-2013

Firstar Pro en Bahía Feliz

Firstar Pro 4CH

Firstar Pro

Firstar en Playa Bahía FelizVolando en la playa de Bahía Feliz, en Gran Canaria, el Firstar.

El día fantástico, s0plando una ligera brisa del sur que hacía que el avión planeara bastante bien cuando encaraba al viento.

La única salvedad fueron dos accidentes, el primero y más grave, el avión se enroscó en un giro a derechas y acabó “aporrizando” un pelín fuerte sobre las piedras de la playa y el segundo fue en el despegue por un mal lanzamiento.

Los dos accidentes acabaron sin ningún tipo de desperfecto ni problema para el avión 😀

En este segundo vídeo la cámara la coloqué un poco más alta pero aún viéndose parte de la carlinga para intentar tener una mejor sensación espacial.

 

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Avion: Firstar Pro 4CH
Cámara: HD Wing de HK
Fecha: 21-09-2013

Firstar Pro 4CH

Firstar Pro 4CH

Firstar Pro 4CH

Después de una larga temporada sin añadir ninguna entrada en el blog os dejo un vídeo del primer vuelo que hago con una cámara en el avión.

El vuelo lo hice en la playa de San Agustín, en Gran Canaria.

Firstar Pro 4CHTuve problemas para ajustar el CG correctamente por el peso de la cámara, HD wing de HK, y la batería, 2S 1000mAh, y tuve que acoplarle una piedra en la cola para ajustarlo correctamente.

La cámara no estaba muy bien colocada, bajo mi pinto de vista, porque la cabina recorta un pelín bastante de la imagen, aunque por otro ladom se ve parte del avión, con lo que se consigue una mejor situación espacial.

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Avión: FirstarPro 4CH de volantex
Cámara: HD wing de HK

 

Vuelo Minimag de Multiplex

MiniMag Multiplex

Vuelo Minimag de Multiplex

MiniMag MultiplexAquí os dejo dos vídeos de un par de vuelos que hice con la Minimag de Multiplex hace unas semanas, la calidad no es muy buena porque no tenía ninguna cámara con calidad que pudiera acoplar bien en la gorra.

 

En este primer vídeo el avión estaba faltalmente trimado, al final tuve que hacer un “aterrizaje de emergencia”, el único daño fue que el tren de aterrizaje se salió pero sin más consecuencias.

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En este segundo vídeo, del mismo día, el avión ya estaba bien trimado y no hubo ninguna incidencia.

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