Caracteristicas baterías LiPo

Baterías LiPo

Con la gran cantidad de baterías, tipos, características que hay actualmente en el mercado a veces resulta bastante complicado, al menos para los novatos como yo, el decidirnos por una batería o por otro.

Con este post intento explicar que significan todos las características de una batería LiPo para poder la batería correcta para nuestros aviones.

Batería LiPo
Batería LiPo

En una batería LiPo nos encontraremos con varias indicaciones/características,

Capacidad ( mAh )

La capacidad suele ser el número que aparece más grande impreso en las baterías y se mide en miliamperios/hora ( mAh ) or en amperios/hora (A/h) e indica la capacidad de la batería. Para entender esta características podemos utilizar la siguiente analogía, la capacidad es como la gasolina de un coche cuanto más gasolina más autonomía tendremos. Debemos pensar que cuanto más grande sea el número más tiempo podrá el avión volar, una batería de 4000 mAh durará el doble que una de 2000 mAh. La teoría dice que una batería de 1300 mAh funcionará durante una hora constantemente si se vacía a un ratio constante de 1300 miliamperios.

Descarga ( C )

La descarga es la cantidad de energía que la  batería puede generar y el número seguido de una C, mmiden la corriente máxima de descarga que la batería puede recibir durante un período de tiempo.

Este número es muy importante porque los motores eléctricos requieren cierta cantidad de energía en algunos momentos ( potencia al máximo ). Para saber si le causaremos daños a batería debemos dividir los amperios que consume el avión al máximo por los amperios de la batería, en el caso de la imagen del ejemplo y suponiendo que nuestro avión consume 18A el resultado sería (18/1.3 = 13.8), redondeando, 14C, como la batería soporte 20C no tendremos problemas.

Otro dato importante acorde al máximo consumo que aguanta la batería es el «Burst», ráfaga, este dato, a veces, lo vemos impreso en la batería, en nuestro ejemplo aparece 20-50c, que significa que en períodos cortos de tiempo la batería puede soportar ratios de descarga de 50C.

Lógicamente si usamos nuestras baterías siempre a tope su ciclo de vida será más corto. Es mejor estar un pelín «sobrados» en los C ya que alargaremos la vida útil de nuestras baterías.

Voltaje ( S )

Todas las baterías LiPo tienen un voltaje nominal de 3,7V por célula, dando 4,2v cuando están cargadas al máximo y no debiendo bajar nunca de 3V cuando están descargadas.

En las pegatinas de las baterías LiPo podemos ver que el voltaje que tienen, 3,7V/11,1V/14,8V…, como sabemos las baterías LiPo están compuestas por células cada una de 3,7V, como decíamos antes, por lo que una batería que tenga 3 células tendrá un voltaje de 11,1V, lo vemos, casi siempre, marcado como 3S.

Otros parámetros que tenemos que tener en cuenta a la hora de seleccionar una batería son el peso y el tamaño para evitar que el CG de nuestro avión «se pierda» y el avión no se pueda volar normalmente. Una batería de mayor capacidad nos dará más tiempo de vuelo pero afectará a las performances del avión haciéndolo, normalmente, más lento y tendremos que ajustar el CG.

También es imprescindible seleccionar un voltaje apropiado tanto para el motor como para el ESC porque si no, tendremos que tirarlos, casi seguro, a la basura.

Muchas veces, al menos en mi caso, me ha resultado complicado, elegir una batería adecuada por eso me planteo siempre estas premisas,

  • Que no nos arruine
  • Que tenga un ciclo de vida útil largo
  • Que tenga el tamaño y peso correcto
  • Que el voltaje sea el correcto para nuestro motor y ESC
  • Que nos permita volar el máximo de tiempo posible

Esperamos vuestros comentarios…

 

2 respuestas a «Caracteristicas baterías LiPo»

  1. Hola, muy interesante el artículo y muy bien expuesto, pero me queda una cuestión ¿es necesario descargar una Lipo con el cargador cuando va a estar sin usarse por un tiempo prolongado?

    Muchas gracias!

  2. Hola @educhip,
    Pues sí, para evitar dañar las celdas si vas a estar sin usar las baterías durante un tiempo lo mejor es que descargues cada celda a unos 3,8V. Aunque algunos fabricante dicen que hay que dejarlas cargadas…
    Lo que suelo hacer es dejarlas cargadas completamente si es de un fin de semana a otro y si las voy a dejar durante más tiempo sin usar las suelo dejar en 3,8V por celda.

    Salu2 y gracias por tu comentario

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