Hélices en aeromodelismo

Hélices

HélicesPrimero vamos a explicar el significado de los números que aparecen impresos en las hélices, después veremos como influyen estos valores en el rendimiento del motor.

Como todos sabemos las hélices están constituidas por un número variable de palas que al girar alrededor del eje producen una fuerza que mueve nuestros aeromodelos. Cada pala o aspa está creada por un conjunto de perfiles que can cambiando su ángulo de incidencia desde el eje hasta la punta.

Numeración de las hélices

Todas las hélices llevan impresos dos números, expresados en pulgadas, por ejemplo 8×6 ( en algunos casos también aparece la medida expresada en milímetros o centímetros ), es importante conocer el significado de estos números y como afectan al rendimiento de nuestros aeromodelos.

Hélices y sus tamañosEl primer número es el largo de la hélice expresado en pulgadas, para nuestro ejemplo es 8 y el segundo número es la curvatura o ángulo de la hélice que se denomina paso, en nuestro caso 6.

La longitud de la hélice es el factor que hará que el avión tenga más o menos tracción, a mayor tamaño de la hélice mayor tracción o lo que es lo mismo con hélices de gran tamaño se consigue menos velocidad pero más fuerza y con hélices de menor tamaño aumenta la velocidad pero disminuye la tracción.

Hélice pasoEl paso de la hélice nos indica el ángulo o curvatura que tiene, a mayor paso mayor será la velocidad y a menor paso mayor tracción. Para entender el “funcionamiento” del paso de una hélice he encontrado la siguiente imagen en internet que muestra claramente el flujo de aire dependiendo del paso de la hélice.

Puedes probarlo simplemente sacando la mano por la ventanilla del coche ( con cuidado ) y teniéndola paralela al suelo ir girándola, cuanto más vertical la pongas más resistencia generará por lo que la velocidad será menor y, al contrario, cuanto más paralela esté menos resistencia opondrá al paso del aire por lo que la velocidad será mayor. El principio de la hélice es similar al principio de Bernoulli.

Con estos datos deducimos que una hélice con un paso pequeño dará mejor rendimiento en el despegue, ascensos y ayudará al avión a frenarse cuando vuele a ralentí, en cambio, las hélices con un paso grande aportará mejor rendimiento en vuelo y darán más velocidad a nuestros aviones.

Cómo elegir la hélice correcta

La elección de la hélice debe hacerse con cuidado para no dañar el motor, ya que montar una hélice de mayor tamaño del que el motor soporta al final se forzará el motor por falta de fuerza y acabará quemándose, seguramente, si, por el contrario, montamos una hélice más pequeña el motor se sobre-revolucionará.

Para la correcta elección de la hélice tenemos que tener en cuenta el factor de carga, para calcularlo se emplea la siguiente fórmula,

FC = l² · p

Donde FC es el Factor de Carga, l es la longitud de la hélice ( el primer número ) y p es el paso ( segundo número ). Para calcular el factor de carga de la hélice de nuestro ejemplo sustituimos los valores,

FC = 9² · 6

FC = 81 · 6

FC = 486

Si el fabricante del motor nos recomienda una hélice, por ejemplo, de 8×4, calculando el Factor de Carga obtenemos 254 por lo que montar la hélice de nuestro ejemplo, 8×6, haría que el motor sufriese un poco por la diferencia de paso. Es importante no sobrepasar demasiado este valor para no dañar nuestros motores.