Aeromodelismo Acrobacia: Caída de ala

Caída de Ala - Stall Turn

Caída de ala ( stall turn )

Nuestra siguiente maniobra acrobática es la caída de ala ( stall turn ). Si se ejecuta correctamente es una maniobra muy vistosa y no muy complicada de realizar.

Como mostramos en la imagen la caída de ala se realiza en 6 pasos,

Caída de Ala - Stall Turn

  1. Entramos en vuelo recto y nivelado, siempre en contra del viento.
  2. Tiramos de profundidad para iniciar un ascenso vertical a tope de potencia
  3. Cuando el avión está en ascenso vertical cortamos gas hasta que el avión casi se queda suspendido en el aire
  4. Una vez que el avión está a punto de caer damos timón a izquierda o derecha y si es necesario un poquito de gas para que el avión realice el viraje sobre la cola, cayendo el morro
  5. Cuando el avión vaya cayendo cortamos gas y un poco antes de la salida de la caída vertical empezamos a dar gas poco a poco y a tirar de la profundidad para
  6. Salir de la maniobra con el avión recto y nivelado y por el mismo sitio que entramos.

Como cada modelo de avión es diferente es importante practicar esta maniobra para poder realizar el giro correctamente porque puede no ser necesario aplicar potencia para realizar el giro y para saber el momento justo cuando debemos dejar de dar timón para dejarlo caer en vertical.

Si cortamos el timón muy pronto el avión caerá ladeado y si lo hacemos muy tarde caerá pendulando.

Y ahora los vídeos, en este caso solo un vídeo pero, creo, que muy bueno.

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Telefono MTT

MTT Smart Multimedia

Teléfono MTT

Aunque no solemos hacer este tipo de post en este caso me llama la atención este teléfono que me han comentado, el MTT Smart Multimedia.

Se trata de un nuevo formato, por decirlo de alguna manera, de teléfono ya que, aunque su diseño no sea del todo estéticamente bonito, cumple perfectamente su propósito, ser robusto para poder trabajar en condiciones difíciles.

El MTT Smart Multimedia dispone de Android, está construido con un chasis reforzado que ayudará a que cuando se nos caiga no sufra ningún desperfecto, tiene la posibilidad de DUAL Sim y el terminal se entrega libre, un terminal robusto sin lugar a dudas.

Las características son,

  • Sistema operativo Android 2.3
  • Diseño antideslizante
  • Protegido para resistir caidas
  • Certificado IP67 siendo resistente a polvo fino y sumergible a 1 metro durante máximo 30 minutos.
  • Certificado MIL-STD-810G
  • Dual SIM: admite 2 tarjetas sim de forma simultánea
  • Antena GPS
  • Pantalla LCD capacitiva de 3.5″ 480 x 800 px
  • Cristal Gorilla Glass de 1.8 mm
  • G-Sensor
  • Cuatribanda GSM 850/900/1800/1900 MHz ; WCDMA 850/1900/2100 MHz
  • Batería de 2.000 mAh
  • Procesador Qualcomm MSM7227 Turbo 800MHz
  • Memoria: 512 Mb ROM + 512 Mb RAM
  • Admite tarjetas microsd de hasta 32GB
  • Wifi 802.11 b/g/n ; Bluetooth 2.1 ; GPRS ; JAVA
  • Cámara de 5 MP con autoenfoque
  • Linterna LED de gran luminosidad
  • Altavoz externo 100dB
  • Dimensiones: 125 x 65 x 21 mm
  • Peso: 208 gramos

Podeís consultar más caracterísiticas y precios en la web de tecnogenia.

MTT Smart Multimedia

Aeromodelismo Acrobacia: Rizo Interior

Rizo invertido o looping

Aeromodelismo Acrobacia: Rizo Interior

Iniciamos un pequeño tutorial de como realizar diferentes acrobacias con nuestros aviones de aeromodelismo, esta primera entrada trata sobre el rizo interior o looping. Rizo invertido o loopingEl rizo interior o looping es una de las maniobras acrobáticas más sencillas de realizar con nuestros aviones de aeromodelismo y no es necesario disponer de un avión acrobático, prácticamente cualquier avión puede realizar esta maniobra.       Los pasos para realizar un rizo interior correctamente son,

  •  Siempre entrar con el avión recto y nivelado  y contra el viento (1)
  • Si es necesario picar un poco para ganar velocidad (2)
  • Tirar de la profundidad hasta completar la mitad del rizo (4)
  • Cortar potencia y dejar un instante la profundidad neutra
  • Volar a tirar un poco de la profundidad (5)
  • Empezar a dar potencia de nuevo para salir del rizo a la misma altitud y con el avión recto y nivelado (6)

Aquí os dejo unos vídeos de algunos rizos interiores.

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[youtube_sc url=”http://youtu.be/RG6309U-pdI” theme=”light”]

STOL

Stol Plane

STOL

STOL, Short TakeOff and LandingSTOL es el acrónimo del inglés, Short Take-Off and Landing que podemos traducir como despegues y aterrizajes cortos.

Este tipo de aterrizajes y despegues se suelen realizar en Alaska con los llamados bush planes que son capaces de aterrizar y despegar en los lugares más insospechados y, lógicamente, en el menor espacio, aunque existen otros aviones habilitados para STOL.

Los aviones habilitados para STOL suelen tener una envergadura mayor de lo normal para su peso para ofrecer una mayor sustentación, además de ayudarse de flaps, slats y vortex para generar sustentación la mínima velocidad posible.

Para realizar un despegue STOL normalmente se da gas a tope con el avión en configuración limpia y una vez la cola levante, full flaps y palanca al pecho y para los despegues es tan simple como llevar el avión a la mínima velocidad posible con full flaps sin llegar a entrar en pérdida o con una pérdida “controlada”.

La mejor forma de conocer este tipo de aterrizajes es viéndolos, así que os dejo unos vídeos grabados en Alaska en operaciones STOL de todo tipo.

En este vídeo se puede ver perfectamente los pasos a seguir para realizar un aterrizaje y despegue STOL, en este caso se trata de una Piper Cub

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