La tabla de elementos periódicos con dibujos

Acabo de ver en meneame una curiosa entrada en la que proporcionan la tabla de los elementos periódicos con dibujos, una interesante idea para todos los chiquillos que empiezan a estudiar en el instituto un poquito de química.

Siempre viene bien saber que es cada elemento de la tabla periódica y en qué nos afecta en nuestra vida.

Además de la tabla de elementos periódicos en la web de wlonk también han creado,

  • Partículas
  • Elementos

actualizado: he eliminado el pdf que tenía en el servidor por las «condiciones de uso»

WolframAlpha

WolframAlpha no es un buscador cualquiera, mejor dicho, según sus creadores no es un buscador.

«WolframAlpha es un motor de conocimiento, genera sus resultados realizando cálculos en su base interna de conocimiento, en vez de realizar búsquedas en la web y devolver enlaces a otras páginas»

He estado probando este nuevo «no-buscador» estos días atrás y la verdad que resulta muy interesante, tanto la forma de realizar consultas como la forma en que te devuelve los resultados. La única pega que le encuentro es que los datos de fuera de Estados Unidos no están muy actualizados o no hay datos, a no ser que sean datos muy conocidos, importantes o destacables pero supongo que todo se andará.

Aquí os dejo algunos ejemplos:

  • Búsqueda «normal»: Gran Canaria

gran canaria - WolframAlpha

  • Búsqueda matemática: x^2 – 4x^2 + 6x -3y + 2x^4 – 24 = 0

matematica-WolframAlpha

  • Búsqueda de datos socioenconómicos: unemployment rate Spain (tasa de paro en España)

tasa-paro-Spain - WolframAlpha

  • Búsqueda de datos sobre Internet: google.com

google.com-WolframAlpha

  • Búsqueda meteorológica: weather madrid

weather-madrid-WolframAlpha

Estos son algunos ejemplos del sistema wolframAlpha, creo que es bastante evidente que puede ser una fuente de consulta, en algunos casos, muchos mejor que nuestro amigo Google, Bing o cualquier otro ya que en vez de devolvernos enlaces a páginas nos devuelve la información que estamos buscando.

Podéis encontrar muchos más ejemplos para aprender a usar wolfram en su lista de ejemplos.

Video de Nueva York con time lapse

Aquí os dejo un impresionante video realizado por Max Moos de la ciudad de Nueva York con la técnica del «time lapse».

El «time-lapse» es una técnica que consiste en tirar fotografías cada cierto tiempo y luego unirlas todas con un programa de edición de video.

Con esta técnica se consiguen efectos tan impresionantes como el que os dejo arriba (si podéis, echarle un vistazo en HD en Vimeo).

Historia de la aviación: del año 1000AC al año 1862

Año 1000 a. C.

  • Mito griego de Dédalo e Ícaro, que consiguen volar con alas de plumas pegadas a sus brazos.

Año 843 a. C.

  • El rey de Britania, Bladud, muere al saltar desde una torre con unas alas de plumas.

Año 400 a.C.

  • Las cometas son inventadas por los chinos.

Año 300 a. C.

  • Se construye un pájaro de madera con alas aerodinámicas y un timón de dirección.

Año 1020.

  • El monje volador Eilmer Malmesbury sobrevive, aunque se rompe las piernas al saltar de la torre de una abadía con un par de alas.

Año 1300.

  • Marco Polo asegura haber visto cometas pilotadas en China.

Año 1488.

  • Leonardo Da Vinci diseña un ornitóptero o máquina de alas batientes.

Año 1500.

  • El chino Wan-Hoo se sube a un carro sujeto a dos grandes cometas y 47 cohetes que deberían impulsarle hacia arriba. El aparato se incendió sin ni siquiera despegar.

Año 1670.

  • Publicación de Prodomo o ensayo de algunos inventos nuevos, de Francesco de Lana, manual donde se describe el funcionamiento del globo.

Año 1780.

  • Primeros ensayos en globo de los hermanos Montgolfier.

Año 1783.

  • Primer vuelo tripulado de un globo Montgolfier con un alcance de 10 kilómetros.

Año 1785.

  • Blanch y Feffries cruzan en globo el Canal de la Mancha, 40 kilómetros de distancia.

Año 1809.

  • El relojero suizo Jacob Degen se eleva del suelo con un ornitóptero ayudado por un globo de hidrógeno.
  • George Claney publica sus estudios sobre el vuelo On Aerial Navigation.

Año 1862.

  • Primer dirigible de Henri Giffard con un alcance de 27 kilómetros.
  • Ascensión en globo de Glaisher y Coxwell por encima de los límites de la troposfera (7.000 metros).

Recuerdos

Impresionantes fotografías del macabro atentado del 11 de setiembre de 2001 en Nueva York.

Podéis ver el resto de las 38 fotografías aquí.

Airbus estudia sustituir las cajas negras por el envío de datos por satélite

Después de muchos días sin poder actualizar el blog os dejo mis impresiones acerca de un artículo que leí hace ya varios días en alguno de los periódicos digitales que suelo leer normalmente.

AirbusSegún leía Airbus está trabajando en un proyecto para sustituir las actuales cajas negras de los aviones por un sistema de envío de información en tiempo real por medio de satélites. De este modo se evitaría la pérdida de los datos, ya sea por el mal estado tras un accidente o como ha pasado recientemente con el Airbus de AirFrance que se cayó en el océano y no se pudieron recuperar las cajas negras.

Realmente no creo que este nuevo sistema sustituya a las actuales cajas negras pero sí puede ser un sistema alternativo de gran importancia. Como explicaba Thomas Enders, presidente de Airbus, «los datos más importantes de los vuelos podrían, por ejemplo, ser transmitidos en tiempo real por satélite como ya ocurre con las informaciones vinculadas al mantenimiento del avión» para así estar seguros de que en caso de accidente se pueden recuperar todos los datos del vuelo.

Estas declaraciones coinciden con las infructuosas laboras de búsqueda de las caja negras del Airbus de AirFrance que se estrelló en el océano hace unos meses.

No sé hasta que punto puede ser fiable y ágil utilizar los actuales satélites para enviar la información de vuelo de un avión en tiempo real a un centro de proceso de datos, ya que si hoy en día con las «maravillosas» infraestructuras que tenemos, al menos en España, aún existen cuellos de botella en determinados momentos en los centros de datos de los proveedores de servicios de internet, no soy capaz de imaginarme a miles de aviones enviando millones de datos cada segundo a un centro de datos.

Realmente el poder enviar los datos más importantes a través de satélite o cualquier otro medio a un centro de datos sería un logro muy importante tanto para la seguridad en vuelo como para el análisis de cualquier accidente o incidente que se pudiera producir.

Esperemos que los ingenieros de Airbus puedan lograr que este sistema funcione y sea una realidad en poco tiempo.